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做高强度板,我们是认真的----君联

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做高强度板,我们是认真的----君联

发布日期:2019-09-02 作者: 点击:

做高强度板,我们是认真的----君联

随着对轻型车辆的需求,高强度钢板在汽车工业中的应用越来越广泛。到目前为止,几乎100%的汽车纵梁都是由高强度钢制成的。高强度钢板在汽车纵向构件上的应用不仅满足轻型车辆的要求,而且还进一步优化了车辆的结构。


然而,拉动高强度板纵向构件的问题一直困扰着模具设计设计师和汽车开发商。刷毛的产生将影响冲压件的表面质量,产品的性能以及模具的使用寿命。


氧化脱碳

如果模具嵌件的表面被氧化和脱碳,则淬火后模具的硬度将不足。当表面硬度低于500HV时,将拉动模具插件的表面。


主要原因如下:


1.当模具嵌件经过渗碳热处理时,保护气体不会及时引入,导致模具嵌件表面的硬度不足;在氮化一段时间后保持炉冷,但不继续通过氨气,也会导致氧化脱碳。 。

2.经过碳氮共渗,氮化等化学热处理后,除直接淬火外,一般应在保护气体引入冷却桶(或冷却罐)的条件下冷却,以防止氧化脱碳过程中的氧化脱碳。冷却工件,但保护气体在实际过程中不通过。

3.氧化脱碳时未采取有效措施,如盐浴炉,保护气炉或真空炉。当在空气炉或燃烧炉中加热时,不采取适当的保护措施,例如涂覆抗氧化涂层,包裹,填充和炉气减少。


在高强度钢板纵梁的生产过程中,由于汽车纵梁的深度较深,模具和工件在生产10分钟后将被摩擦加热,导致抗粘连性降低模具表面的一部分,这将导致模具和零件被拉动。 。模具表面的耐磨性也是模具和工件是否被拉动的关键因素。


拉毛的其他原因

1.模具嵌件的壁厚不均匀,结构不合理。如模具的形状复杂,壁厚不均匀,工艺孔位置不合适。

2.在模铸过程中,由于模具材料的化学成分的不合理比例而产生砂眼,这可能导致工件被拉动和拉动,并拉动模具。

3.模具和板材很脏,有杂质。在实际生产中,模具和板材上有杂质,尤其是模具焊接过程中产生的废铁屑或焊渣,磨削过程中产生的粉尘等,可能导致模具变形。拉模后,如果维护不及时,拉动更严重。

4.汽车纵梁生产过程中润滑性差。例如,在拉伸过程中,凸模和凹模之间的间隙是紧密的,并且一旦润滑不良,模具和工件就容易被拉动和拉出。

5.空白尺寸太大。在模具调试的初始阶段,如果坯料尺寸太大,压环太大,可能会导致工件被拉扯甚至破裂。

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