低合金钢板

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青岛高强度板的知识你了解多少呢?

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青岛高强度板的知识你了解多少呢?

发布日期:2020-01-09 作者: 点击:

高强度板分类

(1)高强度中频钢板以中频钢板为基础,添加了不同类型的强化元素(例如固溶强化元素P,Mn和Si)并进行了适当的轧制工艺控制,以确保钢的良好塑性和冲压性能。同时,强度高,满足复杂形状冲压件的性能要求。


(2)烘烤硬化钢板(BH钢)包括IP钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板。其特征在于,钢板在冲压之前具有较低的屈服强度,并且在冲压之后通过涂漆烘烤工艺可以提高钢板的屈服强度。


(3)通过磷在钢中的固溶强化作用来强化含磷钢板。磷钢可用于冲压一些形状复杂的汽车冲压件。


(4)超低碳含磷钢板具有良好的深冲性,可塑性和韧性。 P,Mn,Si等元素的固溶强化作用可确保其强度。

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(5)各向同性钢板(IS钢)冷轧各向同性钢属于低碳微合金钢,主要用于汽车外板。它目前在欧洲商业化。产品类别分为冷轧普通钢和电镀锌钢 ,热浸镀锌和热浸镀锌合金产品。这些产品主要用于欧洲系列车型,很少使用日本汽车。


(6)低合金高强度钢板汽车用热轧低合金高强度钢板,又称F-P型低合金高强度钢板。在现代的热轧低合金高强度钢板中,通过添加合金元素来添加钢。强化的主要机制是晶粒细化,沉淀强化,固溶强化甚至相变强化。


拉高强度板的纵向构件的问题困扰着模具设计设计师和汽车开发人员。硬毛的产生会影响冲压件的表面质量,产品性能以及模具的使用寿命。


氧化脱碳

如果模具嵌件的表面被氧化和脱碳,淬火后模具的硬度将不足。当表面硬度低于500HV时,将拉动模具插件的表面。


主要原因如下:

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1.对模具镶件进行渗碳热处理时,保护气体不能及时引入,导致模具镶件表面硬度不足;氮化一段时间后保持炉冷,但不继续让氨通过,也会导致碳氧化。 

2.经过碳氮共渗,氮化等化学热处理后,除直接淬火外,通常应在将保护气体引入冷却桶(或冷却箱)的条件下进行冷却,以防止工艺中的氧化脱碳氧化脱碳。工件已冷却,但是保护气体在实际过程中没有通过。

3.氧化脱碳过程中未采取有效措施,如盐浴炉,保护气炉或真空炉。在空气炉或燃烧器中加热时,未采取适当的保护措施,例如施加抗氧化剂涂层,包裹,填充和减少炉内气体。


在生产高强度钢侧梁时,由于汽车侧梁的深度较深,因此在生产10分钟后,模具和工件将因摩擦而加热,从而降低了模具的防粘连性表面。模具表面的耐磨性也是决定模具和工件是否被拉动的关键因素。


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关键词:青岛高强度板

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